【摩托车开禁城市】“有限开禁”是城市发展的需要
【shitiku.jxxyjl.com--行业动态】
日前，许多城市都对马路市场的管理作了一些改革，不是一味地“严禁”、“罚没”，而是采用了“有限开禁”，即对城市的非中心区域适当地放宽政策，允许其中的一些马路边上供人设摊经营。此事出来后，引发了各种议论，有支持的，认为也是城市管理上的一种和谐共存；也有反对的，认为便民摊点“有限开禁”后将引发卫生管理、环境保护等诸多问题，弊多利少，是一种倒退。笔者看来，这种“有限开禁”不能简单地说是前进或倒退，因为它是城市化进程中的必然过渡，是城市发展中的需要。若一定要说是前进还是倒退，那么，我说也应是改革中的前进。随着城市化进程的不断深入，城市的面积越来越大，人口也逐渐地增加，这无形中给城市的就业和生活配套设施带来了巨大的压力。城市的扩大，总是以高楼大厦的迅速崛起作为标志，可生活设施的配套工程就没有那么的快了。小区建好了，可菜场、商店等配套设施却还在天上飞，这样的事是很常见的；人多了，就业就又成了问题。而马路摊贩这个职业，正好抓住了这个生活中的欠缺，填补了图纸上的临时空白。它迎合了人们喜欢便利的习惯，既给一部分人提供了谋生的机会，又给许多当地民众带来生活上的方便，所以它在中下层民众的心里牢占了一定的地位，是一下子难以消除的。特别是在城市扩展过程中，它恰恰起到了一个“过渡性商店”的作用，因此，尽管城市的上层管理者——城管进行了多次的整顿，但往往你来我走，你进我退，整顿风头过后又重新如常，就是有“生活需要”这个原因吧。
当然，那些马路摊贩确实也有很多隐患存在，如道路交通、环境卫生、食品安全等问题是难以控制的。但由于有支撑马路摊贩的“土壤”存在，就并不是靠“禁”能万事大吉了。现在，有限开禁，允许某些地方马路边设摊经营，既能使一部分人继续得以经营谋生，又给当地居民生活带来一定的便利，而城管工作人员则更能对集中地带加强管理，以减少“脏、乱、差”局面，也是一举三得之好事，何乐而不为？有些地方，还进行了改革，把某些路边摊贩的经营区域纳入当地社区的管理范围，让社区的居民在享受到生活便利的同时，也担负起一部分的管理职责来，这不失为是一种有益的尝试。若处理得当，说不定是一种双赢的结果呢。
其实。对于马路摊贩，笔者也并不喜欢，并且认为最后应该是禁止的。但那要到了城市已经拥有了完善的配套生活设施，城市的不卫生现象已让人人痛恨，各种便利商店遍及城市的每个角落，此时，马路摊贩估计已是度日艰难，也就可以终止了。但就现在的城市状况，还是属于建设期、发展期，适当地“放”将会比全面的“禁”好。路边经营也是城市发展中的必然过渡期，尤其是那些离菜场、商店较远的居住区里，有时可能还真少不了那些摊贩们呢？！所以，笔者也想给那些城市建设的规划师们提个建议：规划时多考虑各种配套工程的实施，多体现以人为本，切莫单体突进。如此，城市的容貌和秩序会更加整洁、靓丽！
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