2021年一级建造师市政模拟题|一级建造师市政模拟题案例(十七)

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【案例17】 
背景材料 
本工程隧道长2207.5m，过江隧道为圆形，长度为1310.5m，两端为矩形，a端矩形长187m，b端矩形长170m。矩形隧道两端为敞开式引道，a端引道长303m，b端引道长2280m。隧道沿线设1、2、3号竖井，1、3号井为设备井，2号井为通风井，通过120m长的联络风道与2号风井相连。 
圆形隧道路线平面为s形，最小平面曲线拌径为450m，隧道纵剖面为v形，最大纵坡度为3.5%。江底最小覆土厚度为7.5m。 
隧道沿线地质可分为3段，即a段、b段和江中c段。基本为层厚度不同的粉质、淤泥质粘土层。 
1．本工程所采取的施工部署如下： 
(1)a端：  来源：
阶段1：对3号井和矩形隧道e301～304的地下连续墙围护进行施工，然后对3号井和矩形隧道e301～303进行基坑开挖和结构施工； 
阶段2：对矩形隧道e305～308(含e304结构)以及引道进行施工 
(2)b端： 
阶段1：1号井、矩形隧道w101～105段； 
阶段2：矩形隧道w111、w112、w210～220段； 
阶段3：改建106a、106c段以及阶段2的剩余部分。 
(3)c段： 
a端阶段1完成后，盾构设备推进范围为3号井至1号井，穿越江中c段。圆隧道衬砌结构为预制钢筋混凝土管片，外径11m,内径9.0m管片厚度1m。整个圆环分成8块管片组成，用大封顶纵向插入法，每块管片间的连接用环向和纵向m36螺栓； 
2．对于地下连续墙的施工时，采取了如下方法： 
(1)导墙施工。导墙作为地下连续墙的地面基准，轴线定位精度必须达到设计要求，导墙采用现浇钢筋混凝土结构。 
(2)开挖槽段。使用多套履带吊和液压抓斗机组成的挖槽机，同时开挖多个工作面进行成槽作业。成槽过程中，及时纠偏，精度达到设计要求。成槽结束后，用超声波仪和其他测量工具检验其垂直度、槽位、槽深偏差，不合要求要修整。 
(3)槽壁土外运。可边挖边运。 
(4)喷刷接头。根据地下连续墙的接头桩，制作接头喷刷器，然后用吊车悬吊紧贴接头桩上下提放，反复喷刷接头3次。 
(5)接头桩制作与吊装。浇捣接头；接头装整根浇捣，分节吊装；平装时严格控制垂直度；接头桩比地下墙底落底700mm，露出地面500mm 
(6)底模上加工成型钢筋笼。制作成型钢筋笼；采用履带吊双机凌空吊直，再由主吊垂直运入槽至设计位置，用钢筋梁将笼搁置在导墙上。 
(7)浇筑墙体混凝土。采用c30商品混凝土，抗渗等级s6；钢筋笼入槽后4h之内开始；过程中，埋管深度保持在1.5～6m，混凝土面高差控制在0.5m以下，墙顶面混凝土标高高于设计标高0.3～0.5m。 
问题: 
1．结合本工程情况，请选择合理的盾构设备类型 
2．结合本工程情况，简述竖井的作用及施工方法。 
3．地下连续墙施工方法是否全面？ 
4．结合本工程情况，简述矩形隧道的施工要点。 
5．结合本工程情况，简述圆形隧道施工中盾构的功能。 
6．泥水平衡效果是如何产生的？  来源：
7．盾构系统的结构及其掘进中的几种状态。 
8．简述盾构推进时，对地表的影响所应采取的措施 

【案例17】 
1．由于本工程取水方便，因此应选用泥水加压式盾构设备。 
2．(1)竖井的作用：a端3号井为盾构拼装井，b端1号井为盾构拆卸井，运营阶段为设备井；2号井为通风井； 
(2)竖井的施工方法： 
①均采用地下连续墙作挡土结构，多道支撑顺筑法开挖施工，内衬钢筋混凝土与地下墙共同受力，坑底作地基加固； 
②地基加固→土体开挖→钢支撑安装，循环往复至底板标高。具体描述如下： 
a)土体开挖：用50t大吊配1.0m3抓斗挖土，分层开挖，层深2～3m，挖土时保持基坑无积水，控制分层深度，严禁超挖回填，层底面平整，支撑随挖随撑； 
b)钢支撑安装：钢支撑进场后要进行检查验收，进行试拼装，不合要求不可使用；钢牛腿、斜撑与预埋件之间焊接必须牢靠，焊缝高度必须达到设计要求，斜撑埋件在槽壁施工时埋入；钢管支撑之间的螺栓必须全部栓上；对施加预应力装置的油泵要经常检查，使之运行正常。 
c)素混凝土垫层施工：基坑挖土至基底时，用人工修整基底，及时凿开槽壁上底板部位的预埋钢筋接驳器，并尽快浇筑20cm素混凝土垫层 
d)底部及内衬结构施工：分三次浇捣钢筋混凝土（底板及部分内衬；内衬；墙身内衬及顶层框架），混凝土采用c30商品混凝土。 
3．不全面。还少3个关键步骤： 
(1)泥浆系统。采用膨润土、纯碱、高粘度cmc和自然水，用清浆冲拌箱和双轴拌浆机两次拌和而成。回收泥浆经土渣分离筛再经旋流渣器和双层振动筛多级分离净化后，调整其性能指标、复制成再生泥浆。成槽时，槽内泥浆液面保持不要外溢的最高液位，暂停施工时，浆面不低于导墙顶面30cm。泥浆系统应提早准备，在开挖槽段时立即投入使用； 
(2)清底换浆。使用空气升液器，由吊车悬吊入槽，空气压缩机输送压缩空气，以泥浆循环法吸取槽段土渣，并置换槽底部泥浆。过程中要控制好吸浆和补浆速度，不能让液面低于导墙顶面以下3mm。在喷刷接头完成后，就要进行清底换浆； 
(3)顶拔反力管。设计、制作反力管和拔管机；反力管吊装就位后，随即安装拔管机；拔管时间以混凝土终凝时间为准，拔管过程中保证管脚始终埋在终凝后的混凝土中，不要早拔多拔。该步骤最后完成。 
4．矩形隧道的施工要点： 
(1)新建段可采用地下连续墙、混凝土板桩作围护结构，并与内衬结构共同受力，基坑开挖采用钢支撑、吊车抓斗挖土的明挖顺作法； 
(2)改建段可采用地下连续墙、半月形钻孔桩作围护结构，结构施工采用顺作法或逆作法，支撑形式有水平、垂直支撑等，基坑开挖采用钢支撑、吊车抓斗挖土的明挖顺作法； 
(3)在某些段可采用放坡开挖的施工方法。 
5．圆形隧道的盾构的功能：在易发生流砂的地层中能稳定开挖面；便于开挖和运出盾构正面大量的土方；在含水的砂性土及淤泥质粘土层等软弱地层的推进中，地层损失控制在最小程度；能保证过江、沿线邻近建筑物及公共管线等安全。 
6．泥水平衡效果的产生：在泥水平衡理论中，泥膜的形成是至关重要的。当泥水压力大于地下水压力时，泥浆水按达西定律渗入土中，形成与土壤间隙测成一定比例的悬浮颗粒，并积聚于土壤与泥水的接触表面，泥膜就此形成。随着时间的推移，泥膜厚度不断增加，渗透抵抗力逐渐增强，当泥膜抵抗力远大于正面土压时产生泥水平衡效果。 
7．盾构结构：掘进机、掘进管理、泥水输送、泥水处理和同步注浆5大系统。掘进中3种状态：停止状态、旁路状态或逆洗状态、掘进状态。 
8．所应采取的措施： 
(1)控制切口水压波动范围； 
(2)合理设定推进速度；  来源：
(3)控制同步注浆压力； 
(4)对地表沉降进行严密观测。

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