尝鲜的人|千余人“尝鲜”实际路考 下车不关门难过关

【shitiku.jxxyjl.com--学车动态】

       今天上午10时，记者从交管部门了解到，自4月1日开始，全市所有驾校实施实际路考后，本市已经有千余人“尝鲜”。

　　记者从东方时尚等3所规模较大的驾校了解到，虽然实际路考没有影响到各驾校的通过率，但是没有通过考试的学员大部分都“栽”在了因为紧张而导致的一些小毛病上。

　　实际路考·小毛病

　　下车不关门学员难过关

　　记者了解到，丰顺驾校在实际路考后，已经有近150人参加了考试，通过率基本达到90%；东方时尚驾校在实际路考后，已经有400余人参加了考试，通过率达到90%；海淀驾校截至目前已经有300余人参加了实际路考，通过率在70%以上。各驾校负责人都表示，这样的通过率和以前场地内路考的通过率相差无几。

　　记者采访时发现，学员没有通过实际路考的原因，主要是在通过路口、人行横道不减速等“小毛病”上。这主要体现的是学员安全意识不强。

　　“有的学员考试时，因为太紧张，并线时只看前方，不看两边。这些都是考官特别注意的问题。”丰联驾校培训部主任孙家荣说。

　　东方时尚驾校校长闫文辉补充说，“因为实际路考更紧张，上车时忘了绕车一周检查情况，或者是通过了太高兴了，下车时没有把车门关上就跑了。这两种行为直接导致考试失败。”

　　记者了解到，以往的场地内考试，并没有要求学员在考试前要绕车一周观察情况，这项规定是新增的考试内容，而且如果学员不完成该项内容将直接导致考试失败。

　　据介绍，很多学员因为是参加第一批的实际路考，在4月1日之前的训练中，也没有养成习惯，所以导致了还没上车就考试失败的结果。

　　实际路考·有影响

　　与社会车辆发生过两次事故

　　“在我们上路进行实际道路训练过程中，发生了两起与社会车辆的事故。”孙家荣介绍说，“但是，都是社会车辆的责任。我们的实际训练车停在路边，社会车辆还是追了我们车的尾。”

　　孙家荣认为，从这两起事故中可以看出，社会车辆还是没有对实际路考训练车和考试车提高警惕，有的司机看到前方是考试车辆，还在后面猛按喇叭。

　　交管部门介绍，这样做会给刚上路的学员带来心理压力。而有的学员发现前方突然有情况采取措施不力，突然踩刹车，很容易让后车追尾。

　　交管部门提醒，社会车辆在路上行驶中，看到实际路考车辆，一定要注意避让，并且不要按喇叭进行催促。

　　实际路考·再提醒

　　小动作失误考试就要“折”

　　交管部门考官再次提醒，以下问题是最容易让学员在考试中“折”的：

　　■上车前准备：学员没有绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；打开车门前不观察后方交通情况，不合格；

　　■起步：如果车门未关闭就起步，不合格；起步前，未观察后视镜并未向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；

　　■通过人行横道线、学校区域和公共汽车站：如果学员不观察左右交通情况，不合格；不按规定减速慢行，不合格；遇行人通过人行横道不停车让行，不合格；

　　■通过路口：如果学员通过路口前未减速慢行，不合格；直行通过路口不观察左、右方情况，不合格；转弯通过路口时，没有观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；遇有路口交通堵塞时进入路口，将车辆停在口内等候，不合格；不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格；

　　■调头：如果学员不能正确观察交通情况选择调头时机，不合格；调头地点选择不当，不合格；调头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。

　　相关链接

　　汽车陪练生意没受影响

　　实际路考是否对陪练公司产生了影响呢？记者从路安泰等多家规模比较大的陪练公司了解到，汽车陪练的生意并没有受到影响。

　　记者采访时发现，在约车陪练时，每辆陪练车的各时间段，尤其是周末，都十分不好约上。

　　“新司机即便进行了实际路考训练，参加了实际路考，但时间毕竟有限，也就十几个小时。”陪练公司张师傅对记者说，而且实际路考的路段小时流量最高峰都不会达到290辆，所以，不足以完全体现路面上的复杂程度。

　　这方面，陪练公司就不同了，新司机可以根据自己的要求选择路线，也可以在教练的指导下，进行早晚高峰、夜间行驶的真正实际路面上的行车训练。

　　据介绍，在陪练人员的提醒下，司机还可以掌握如何在车辆排成队的情况下，进行安全并线。这些都不是学员能从驾校和参加实际路考中学来的。

本文来源：https://shitiku.jxxyjl.com/xuechedongtai/54112.html